ຂ່າວ - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & SOLUTION

ລັດຖະບານປີ 2021-2022 ສະເໜີຂາຍໄຟ LED ຖະໜົນ

ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເອົາງົບປະມານອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການດໍາເນີນງານດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງສັງຄົມ, ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນລວມຢູ່ໃນໄຟຖະຫນົນຫົນທາງ / ໄຟສີ່ແຍກ / ໄຟທາງດ່ວນ / ແສງສີ່ຫລ່ຽມ / ແສງເສົາໄຟສູງ / ໄຟທາງຍ່າງແລະອື່ນໆ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, ບໍລິສັດ E-LITE ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນໂຄງການປະມູນເສັ້ນທາງຂອງລັດຖະບານຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດສາກົນ (ເຊັ່ນ, GE, Philips, Schreder). ຈາກການຈໍາລອງຖະຫນົນໄປສູ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ, ແລະການທົດສອບຕົວຢ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸດທ້າຍດ້ວຍໄຟຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ພໍໃຈກັບລັດຖະບານຄູເວດແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ. ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາໄດ້ຊະນະໂຄງການ.

ສະຫຼຸບໂຄງການ: ຕາເວັນອອກກາງຂອງ LED Street Light Tender

ຜະລິດຕະພັນ: 12M & 10M & 8M & 6M ເສົາໄຟສໍາລັບໄຟ LED ຖະຫນົນ LUMINAIRES

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ:

220W / 120W / 70W / 50W ຖະຫນົນ LUMINNAIRES ລວມ 70,000pcs

ຂັ້ນຕອນທີສອງ:

220W / 120W / 70W / 50W ຖະຫນົນ LUMINNAIRES ລວມ 100,000pcs

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, ໄດເວີ INVENTRONICS, ປະສິດທິພາບ 150LM/W

ການຮັບປະກັນ: 10 ປີຮັບປະກັນ.

ໃບຢັ້ງຢືນ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 ສະເປຣດເກືອ 3G ສັ່ນສະເທືອນ...

ປັດໃຈຫຼັກທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ

ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່?

ຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນປະກອບມີ Lav ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໂດຍສະເລ່ຍ (ຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍຂອງຖະຫນົນ, ແສງສະຫວ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ຖະຫນົນ), ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລວງຍາວ, glare, ອັດຕາສ່ວນສິ່ງແວດລ້ອມ SR, ດັດຊະນີການສະແດງສີ, ແລະການກະຕຸ້ນສາຍຕາ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເຮັດການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ.

ໂດຍສະເລ່ຍ Road Luminance Lav ໃນ Cd/m

Road Luminance ແມ່ນການວັດແທກການເບິ່ງເຫັນຂອງຖະຫນົນ. ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບວ່າອຸປະສັກສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ແລະມັນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນພຽງພໍທີ່ຈະເຫັນໂຄງຮ່າງຂອງອຸປະສັກ. ຄວາມສະຫວ່າງ (ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ, ຜົນຜະລິດ lumen ຂອງ luminaire, ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງຂອງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ, ແລະຄຸນສົມບັດສະທ້ອນຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງສູງຂື້ນ, ຜົນກະທົບຂອງແສງທີ່ດີກວ່າ. ອີງຕາມມາດຕະຖານລະດັບແສງສະຫວ່າງ, Lav ຢູ່ໃນລະດັບລະຫວ່າງ 0.3 ຫາ 2.0 Cd / m2.

ເອກະພາບ

ຄວາມເປັນເອກະພາບແມ່ນດັດຊະນີເພື່ອວັດແທກຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງອອກໄດ້ໂດຍລວມຄວາມເປັນເອກະພາບ(U0) ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຕາມລວງຍາວ (UI).

ສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງຕາມຖະຫນົນຕ້ອງກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອະນຸຍາດລະຫວ່າງຄວາມສະຫວ່າງຕ່ໍາສຸດແລະຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍຂອງຖະຫນົນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສະຫວ່າງໂດຍລວມ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສະຫວ່າງຕ່ໍາສຸດກັບຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍຂອງຖະຫນົນ. ຄວາມເປັນເອກະພາບໂດຍລວມທີ່ດີ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຈຸດ ແລະ ວັດຖຸຢູ່ຖະໜົນມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນ. ມູນຄ່າ Uo ທີ່ຍອມຮັບໂດຍອຸດສາຫະກໍາແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແມ່ນ 0.40.

ແສງສະທ້ອນ

Glare ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕາບອດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງເກີນລະດັບການປັບຕົວຂອງຕາຂອງມະນຸດຕໍ່ກັບຄວາມສະຫວ່າງ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນຖະຫນົນ. ມັນຖືກວັດແທກໃນ Threshold Increment (TI), ເຊິ່ງເປັນເປີເຊັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນກະທົບຂອງແສງສະທ້ອນ (ເຊັ່ນ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນເບິ່ງເຫັນໄດ້ເທົ່າທຽມກັນໂດຍບໍ່ມີການ glare). ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ glare ໃນແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແມ່ນລະຫວ່າງ 10% ແລະ 20%.

ຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍຂອງຖະໜົນ, ຄວາມສະຫວ່າງຕ່ຳສຸດຂອງຖະໜົນ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງແນວຕັ້ງ

ຄ່າສະເລ່ຍຂອງ illuminance ຂອງແຕ່ລະຈຸດແມ່ນວັດແທກຫຼືຄິດໄລ່ຢູ່ໃນຈຸດ preset ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ CIE. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງຂອງເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສະຫວ່າງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງທາງຍ່າງແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນ. ມັນຂຶ້ນກັບການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ, ຜົນຜະລິດ lumen ຂອງໂຄມໄຟ, ແລະການອອກແບບການຕິດຕັ້ງຂອງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ, ແຕ່ມັນມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດກັບຄຸນລັກສະນະສະທ້ອນຂອງຖະຫນົນ. Illuminance uniformity UE (Lmin/Lav) ຍັງຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງທາງຍ່າງ, ມັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສະຫວ່າງຕ່ໍາສຸດກັບຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍໃນຖະຫນົນ. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ມູນຄ່າຕົວຈິງຂອງແສງສະຫວ່າງສະເລ່ຍທີ່ຮັກສາໄວ້ອາດຈະບໍ່ເກີນ 1.5 ເທົ່າຂອງຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ.

ອັດຕາສ່ວນຮອບຕົວ (SR)

ອັດຕາສ່ວນຂອງແສງອອກຕາມລວງນອນສະເລ່ຍໃນພື້ນທີ່ກວ້າງ 5 ແມັດນອກເສັ້ນທາງໄປຫາຄວາມສະຫວ່າງຕາມລວງນອນສະເລ່ຍຢູ່ແຄມທາງກວ້າງ 5 ແມັດ.ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສະຫວ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງແລະຄາດຄະເນອຸປະສັກຂອງຖະຫນົນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ: ຄົນຍ່າງທາງຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນ). SR ແມ່ນການສັງເກດຂອງ perimeter ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍຂອງມັນເອງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຮັດໃຫ້ມີແສງ, SR ຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 0.50, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມແລະພຽງພໍສໍາລັບການທີ່ພັກຕາທີ່ເຫມາະສົມ.